SZAKASZOK

1. szakasz (Budapest – Győr, 210 km)

Rajt: 2025. május 14. (szerda) 11:00, Budapest, Szent Gellért tér

Befutó: 16:00, Győr, ETO Park

Szintemelkedés: 1042 m

A 46. Tour de Hongrie pontosan ott kezdődik, ahol 100 évvel ezelőtt az első is: a Szent Gellért téren. A mezőny egy budapesti lassúrajtkört követően hagyja el a fővárost, hogy aztán 210 kilométerrel később elérje az 1925-ös Tour de Hongrie egy másik rajt- és célállomását, Győrt. Az útvonalat két harmadik kategóriás hegyi hajrá nehezíti Etyeken és Pannonhalmán, Móron és Győrújbaráton pedig másodperceket és pontokat is gyűjthetnek a versenyzők. A sík etap végén a jubileumi Tour de Hongrie első sárga trikója vélhetően egy sprinterhez kerül majd.

A Tour rekordot jelentő 40. alkalommal rajtol Budapestről. 1998-ig egy kivételtől eltekintve minden Magyar Körverseny itt kezdődött, az utolsó Nagy Rajtra azonban 27 éve került sor a fővárosban. 2024-ben a Thibau Nys győzelmével végződő negyedik szakasz startolt a Hősök teréről.

Győr 18. alkalommal fogadja a TdH mezőnyét, ebből kilencedszer lesz befutó házigazdája. A „folyók városa” meghatározó szerepet töltött be a verseny történetében, hiszen amellett, hogy az első Tour de Hongrie házigazdája volt, az 1993-ban 30 év után visszatérő kiadás is egy Budapest – Győr etappal kezdődött. Utoljára az ukrán Vologyimir Nazarenko győzött itt 1998-ban.

2. szakasz (Veszprém – Siófok, 178 km)

Rajt: 2025. május 15. (csütörtök) 11:50, Veszprém, Óváros tér

Befutó: 16:00, Siófok, Fő utca

Szintemelkedés: 1244 m

Egy klasszikus balatoni etappal folytatódik a Tour de Hongrie május 15-én. A veszprémi rajtot követően a mezőny Csopaknál éri el a tópartot, majd Balatonfüred és Tihany érintésével Tótvázsony második kategóriás emelkedőjére fordul, hogy aztán Nemesvámos felől visszakanyarodva folytassa útját a keleti medence mentén. Siófokhoz érve délre fordul a karaván, hogy Ságvár és Tab érintésével Zamárdi felől forduljon rá a siófoki célegyenesre. A két kategorizált emelkedőt és két gyorsasági részhajrát tartalmazó etapot a szél teheti igazán kiszámíthatatlanná. Optimális körülmények között ismét a sprinterek harcának lehetünk tanúi.

A „királynék városa”, Veszprém eddig nyolc Tour de Hongrie-start házigazdája volt, köztük négy Nagy Rajté is a 2000-es évek elején. Utoljára 2021-ben rajtolhatott a mezőny az Óváros térről.

Siófok immár 19. alkalommal látja vendégül a Tourt, és bár az utóbbi években számos rajtot rendeztek itt (2018-19, 2021, 2024), mezőnyszakasz befutójára utoljára 2017-ben került sor a Balaton déli partán. Akkor a szlovén Ziga Jerman győzött Scott Sunderland és Peák Barnabás előtt „a nyár fővárosában”.

3. szakasz (Gödöllő – Gyöngyös-Kékestető, 163 km)

Rajt: 2025. május 16. (péntek) 12:00, Gödöllői Királyi Kastély

Befutó: 16:00, Gyöngyös-Kékestető

Szintemelkedés: 1974 m

Május 16-án a Gödöllői Királyi Kastély előtt kezdi meg útját a Kékestető csúcsára a Tour de Hongrie mezőnye a verseny királyetapján. A három gyorsasági részhajrát tartalmazó etap végén a szokásos mátrai körpálya vár a versenyzőkre, hogy aztán az átlagosan 8,2% meredekségű utolsó bő három kilométer döntsön a szakaszgyőzelemről.

Gödöllő újonc a Tour de Hongrie körforgásában, most először rajtol innen a verseny. Utoljára 2016-ben haladt keresztül a peloton a harmincezres léleksszámú városon.

A Kékestető immár 14. alkalommal állíthatja komoly kihívás elé a Magyar Körverseny résztvevőit. Az első kékesi befutót a jugoszláv Mikos Rnyakovics nyerte 2001-ben, a legutóbbit pedig a belga Thibau Nys 2024-ben. Hazánk legnehezebb emelkedője (11 km; 5,5%) kiemelkedő fontossággal bír az összetett szempontjából: a legutóbbi 5 kékesi győztes közül 4 a végelszámolásnál is diadalmaskodott.

4. szakasz (Tata – Székesfehérvár, 167 km)

Rajt: 2025. május 17. (szombat) 12:00, Tata, Kossuth tér

Befutó: 16:00, Székesfehérvár, MET Aréna

Szintemelkedés: 1035 m

Az „Élővizek városa”, Tata ad otthont a negyedik szakasz rajtjának, mely során a mezőny előbb a Bokodi-, majd a Velencei-tó felé veszi az irányt. A nadapi harmadik kategóriás emelkedő leküzdése után a karaván útja Csákvár felé folytatódik, majd Zámoly érintésével Székesfehérváron zárul. A MET Aréna szomszédságában 3 kört kell megtenniük a sprintereknek, mielőtt összecsaphatnának a szakaszgyőzelemért. Az etapot három gyorsasági részhajrá is színesíti.

Tata háromévnyi hiátus után, ezúttal rajtvárosként tér vissza a Tour de Hongrie körforgásába. 2021-ben a német Phil Bauhaus ünnepelhetett győzelmet a város utcáin.

Székesfehérvár immár nyolcadik alkalommal fogadja a Magyar Körverseny mezőnyét, hatodszor befutóvárosként. Már 92 éve, hogy először járt itt a Tour: 1933-ban az olasz Glauco Servadei győzött „a királyok városában”. A legutóbbi székesfehérvári győztes Valter Attila csapattársa, a holland sprintersztár, Olav Kooij (2022).

5. szakasz (Etyek – Esztergom, 167 km)

Rajt: 2025. május 18. (vasárnap) 12:00, Etyek, Körpince utca

Befutó: 16:00, Esztergom, Bazilika

Szintemelkedés: 1858 m

Leginkább egy belga egynaposra emlékeztet a százéves Tour de Hongrie mindent eldöntő, utolsó etapja. A versenyzők Etyekről indulva érkeznek meg a Pilis emelkedőire, ahol háromszor is le kell küzdeniük Pilisszántó embert próbáló emelkedőjét (2. kategória; 1,8 km; 9%). A harmadik kör végeztével aztán Esztergom felé fordulnak, ahol egy hét kilométeres körpálya vár rájuk – benne egy 1,1 km hosszú, helyenként 8%-os meredekségű macskaköves szektorral. 2,5 kör megtételét követően a Bazilika előtt zárul a jubileumi Magyar Körverseny.

Etyek 2024-ben célvárosként debütált a Tour de Hongrie-n, idén pedig először lesz szakaszrajt otthona. 2022-ben hegyi, 2023-ban gyorsasági részhajrát rendeztek a településen, tavaly pedig a végső győztes Thibau Nys emlékezetes küzdelemben győzte le a Korda Stúdió előtt a verseny címvédőjét, Marc Hirschit.

Esztergom mindössze negyedik alkalommal szerepel kiemelt városként az útvonalban – harmadszor befutóként. 2019-ben az olasz Manuel Belletti nyert itt és alapozta meg összetett elsőségét. 2020-ban a verseny Nagy Rajtja és az 1. szakasz befutója is a Bazilika előtt zajlott – az etapot a baszk Jon Aberasturi nyerte.