Rózsa Balázs a szövetségi kapitányi szerepkörről és a világbajnokságról

Rózsa Balázs nemes kihívás előtt áll friss országúti szövetségi kapitányként, hiszen alig egy hónappal kinevezése után a montréali világbajnokságon vezeti a magyar küldöttséget szeptember 20. és 27. között. A váltásról és a világbajnokságról beszélgettünk.

– December óta vezeted a mountain bike szakágat, most a hónap eleje óta kettős feladatkörben vagy, immár országúti kapitányként. Mekkora kihívás ez a váltás?

– Hazudnék, ha azt mondanám, hogy nem kihívás, a legnagyobb megoldandó feladatomnak jelenleg azt tekintem, hogy amíg a mountain bike szakág élére úgy neveztek ki, hogy az elnökségi határozat alapján az idei évre én tudtam megtervezni a szakág költségvetését, és azt, hogy azzal hogyan gazdálkodom, ezzel ellentétben, azzal, hogy szeptember elsejétől vagyok szakágvezető az országúton, már egy adott költségvetés alapján kell a világbajnokságot és azt követően az Európa-bajnokságot is megoldanom. Mivel a szezon végén vagyunk, itt már nincs korrekcióra lehetőség, van egy keretösszeg, amelyet a leghatékonyabban kell felhasználnom a két verseny vonatkozásában.

– Az mekkora nehézség, hogy a naptári év legjelentősebb válogatott eseményén kell vezetned az országúti bringásokat, főleg ennyivel a kinevezésed után?

– Ez is nehézség, viszont egyúttal hálás feladat is, hiszen rögtön a sportág legfontosabb eseményén bizonyíthatok. Nyilván megvannak a maga problémakörei, amiket meg kell oldani, ettől függetlenül viszont megtiszteltetésnek tartom, hogy ebben a pozícióban részt vehetek a világbajnokságon. Igyekszem a lehető legjobban az adminisztratív, logisztikai részt összehozni, és tényleg arra koncentrálni, hogy a versenyzők minél kevesebb hiányt szenvedjenek.

– Mik voltak a válogatási szempontok a vb kapcsán? Montréal messze van, nyilván költséges az út, nem olyan, mint mondjuk majd az azt követő ljubljanai Európa-bajnokság lesz.

– Csak a legjobb versenyzők indulnak majd azokban a korcsoportokban, ahol a legjobb eredményeket várhatjuk. Függetlenül attól, hogy több kvóta áll rendelkezésre, akár az U23-as fiúknál, de igyekeztem a legjobb formában lévő versenyzőt rajthoz állítani, ezért esett Feldhoffer Bálintra a választásom, aki ezt a csütörtöki Coppa Sabatinin is bizonyította a 15. helyével. Az Eb-re majd egy kellemes problémám lesz a csapat összeállítása, mert idén több U23-as versenyző is nagyon jó teljesítményt nyújtott. Pakot András több dobogós helyezést hozott, és vezette a román körversenyt összetettben, és Vas Barnabás is több versenyen nyert az elmúlt rövid időszakban. A szezon elején Tóth Márkó is nyert UCI-versenyt. Tehát tényleg olyan versenyzők vannak jelenleg az U23-as rangsorban is, akiket egyébként szívem szerint, hogyha lett volna rá anyagi lehetőségem, vittem volna a világbajnokságra is, hogy eredményesen képviseljék a magyar színeket. Ezen felül a válogatási szempontoknál a Dér Zsolt által meghatározott válogatási elveket is figyelembe kellett vennem. Az elit férfiaknál is sokáig hezitáltam Dina Márton és Valter Attila között. Végül Ati mellett szólt az, hogy ahol egyszerre indultak, jelesül a Tour de Hongrie-n, jobb eredményt ért el, mint Marci, illetve most a Vueltán is nagyon stabil teljesítményt nyújt. Sajnos Marcinak volt egy kisebb betegsége a Dán-körön elszenvedett bordatörése után, így ezek miatt Ati felé billent végül a mérleg. Az Európa-bajnokságon viszont mindkettőjükre számítok.

– És mi a helyzet a női elittel?

– Vas Blanka maximalista versenyző, nem szeretett volna a világbajnokságon rajthoz állni úgy, hogy nem tudja azt az eredményt vagy teljesítményt hozni, amit saját maga felé támaszt, és emiatt döntött úgy, hogy most még a világbajnokságon nem áll rajthoz. Viszont ha a felkészülése zökkenőmentesen alakul, és a formája is úgy javul, akkor az Európa-bajnokságon lehet, hogy már fogunk tudni vele is kalkulálni. A szezon elején az Alfredo Binda World Tour-versenyen negyedik helyezést hozott, ami azért messze a legjobb női teljesítmény az idei évben, emiatt Blankára esett volna első körben a választásom. Azonban Zsankó Petra Franciaországban bizonyítja azt, hogy jó formában van, és ő a regnáló bajnok az országúti és az időfutam-versenyszámokban is, úgy érzem, hogy ő is jó eredményt érhet el.

– És akkor térjünk rá a várható jó eredményekre. Hétfős a keret, kivel szemben milyen elvárásokat támasztasz, milyen elvárásaid vannak?

– Nem szeretek számokban gondolkodni, nagyon sokváltozós, soktényezős ez a dolog. A mountain bike-nál a versenyt megelőzően nagyjából meg tudod tippelni, hogy ha minden csillag úgy áll, akkor milyen eredményre számíthatsz. Azért országúton tényleg nagyon sok mindentől függ az eredményesség. Annak voltam eddig is a híve, és ezután is annak leszek, hogy aki versenyzőként rajthoz áll, az hozza ki a maximumot magából. Ha mindenki ezzel a hozzáállással áll rajthoz, akkor szerintem lesz olyan versenyző, aki valamelyik korcsoportban akár egy top 25-ös eredményt érhet el. A világbajnokságon kisebb az esélyünk a jó eredményekre amiatt, hogy a junior fiúk kivételével mindenki egyedül áll rajthoz, de az Európa-bajnokságra már fel lehet építeni egy olyan versenyt, ahol eredményben is konkrétabb elvárást támaszthatunk a versenyzők felé.

A montréali világbajnokság programja

Az időpontok magyarországi idő szerint értendők.

Szeptember 20., vasárnap

• 15:00 – Női elit időfutam, 39,2 km
• 18:45 – Férfi elit időfutam, 39,2 km – Peák Barnabás, Pelikán János

Szeptember 21., hétfő

• 15:00 – Női U23-as időfutam, 20,3 km
• 18:00 – Férfi U23-as időfutam, 31,3 km

Szeptember 22., kedd

• 14:30 – Vegyes csapatidőfutam, 40,6 km
• 18:15 – Férfi junior időfutam, 20,3 km
• 21:15 – Női junior időfutam, 10,7 km

Szeptember 24., csütörtök

• 15:00 – Női U23-as mezőnyverseny, 134 km
• 19:30 – Férfi junior mezőnyverseny, 134 km – Berencsi Benedek, Tóth Márk Martin

Szeptember 25., péntek

• 15:00 – Férfi U23-as mezőnyverseny, 174,2 km – Feldhoffer Bálint
• 20:15 – Női junior mezőnyverseny, 80,4 km

Szeptember 26., szombat

• 15:00 – Női elit mezőnyverseny, 180,4 km – Zsankó Petra

Szeptember 27., vasárnap

• 15:00 – Férfi elit mezőnyverseny, 273,7 km – Valter Attila